Mechanism of construction-destruction of macrostructural patterns in perthitic microcline as complex systems

[EN] Se han estudiado estructuras de feldespatos potásicos triclínicos (microclinas) intercrecidos con feldespatos sódicos en texturas pertíticas procedentes de pegmatitas graníticas a diferentes escalas de observación, mediante microscopía de luz transmitida (MLT), difracción de rayos-X (DRX), resonancia magnética nuclear de alta resolución del núcleo 27Al (RMN), y mapas químicos de contenido en Na por microsonda electrónica (ME). Las pertitas pegmatíticas son sistemas complejos en cuyos feldespatos potásicos se han identificado dos periodos genéticos independientes de recristalización durante el enfriamiento geológico. En el primer periodo, en la estructura mineral se produce la construcción gradual de patrones macroscópicos regulares pseudoperiódicos, como consecuencia del efecto combinado de un ordenamiento local no-ergódico en la distribución Si/Al y de un efecto cooperativo global de la estructura del cristal. Desde las interfases incoherentes con el feldespato sódico surgen frentes de transformación a modo de avalanchas que pueden coalescer longitudinalmente y yuxtaponerse transversalmente para auto-ensamblarse, y finalmente evolucionar hasta formar dominios-macla (leyes Albita y Periclina), como unidad cristalina de construcción de la macroestructura. Estos procesos de auto-organización se activan cuando el sistema está abierto a la circulación de moléculas de agua catalizadoras para el ordenamiento de la red, al tiempo que existe una estimulación externa por tensiones tectónicas de cizalla. Durante el segundo periodo se destruyen los patrones estructurales creados previamente, por: (i) maclados de relajación y deformación, (ii) engrosamientos de dominios por disolución-reprecipitación debidos a interacciones con fluidos acuosos a baja temperatura, (iii) reorientaciones de dominiosmacla según ley Periclina hacia orientaciones de ley Albita.[ES] The structures of microcline perthites collected from granitic pegmatites have been studied at different observation scales using optical microscopy (OM), X-ray diffraction (XRD), 27Al MASS-NMR spectroscopy, and electron microprobe (EMPA) with Na mappings. Pegmatite perthites are identified as complex systems. During the cooling process, K-rich feldspars display two separated genetic periods of recrystallization, each one with variable intensity along different samples. During the first period, in the mineral structure a progressive construction of macrostructural pseudo-periodic patterns is produced. These regular patterns emerge due to a combined mechanism of non-ergodic Si/Al local ordering and a global cooperative effect of the crystal structure. From the incoherent Na/K interfaces arise transformation fronts (avalanches) which can coalesce longitudinally and juxtapose transversally to self-assemble into irregular domains. Finally, they can evolve up to create regular twin-domains (Albite and Pericline laws) as the crystal unit of the macrostructural building. This selforganization process is activated when the system is open to water circulation acting as a catalyst of Al/Si ordering in the feldspar lattice linked with an external stimulation by shear tectonic stress. During the second period the structural patterns, previously created, are destroyed by (i) relaxation and deformation twinning mechanisms, (ii) coarsening of twin-domains produced by dissolution-precipitation due to aqueous fluids interactions at low temperature, (iii) reorientation of Periclinelaw twin-domains to the Albite-law orientation.Agradecemos al proyecto C.I.C.Y.T. CGL2004-03564/BTE y a la Beca Postdoctoral del MEC de estancia en el CNRS (Orleáns, Francia).Peer reviewe

Comportamiento sísmico de puentes atirantados y disipación de la energía adicional: un estado del conocimiento

Esta monografía presenta los últimos avances y novedades en materia de comportamiento sísmico de puentes de tirantes de gran luz.Postprint (published version

Sistema de monitoreo en línea de las variables de control: ultrasonido, temperatura, aire y caudal de agua de los motores DC del tren acabador del proceso de laminación en caliente en acerías nacionales del Ecuador.

La Siderúrgica ANDEC es una empresa que elabora varillas de acero para la construcción siendo una de las más importantes en el país. El área de laminación es la encargada de elaborar el producto final que llega a los distribuidores siendo, por este motivo, un proceso de vital importancia para la empresa. Al no tener un monitoreo en su tren acabador están vulnerables a paradas no programadas, que perjudican la producción y no se cumple con su tonelaje de entrega esperado. El presente tema de tesis se fundamenta en el monitoreo del estado de los motores del área mencionada. Las fallas más comunes en estos motores son: vibración alta debido al mal estado de los rodamientos y esto a su vez acarrea un aumento de temperatura por una posible rotura de la jaula o pérdida de lubricación. También pueden ser producidas por falta de refrigeración en el intercambiador de calor del motor por baja o nula presión de agua. Para esta investigación se realizó la programación en un PLC S7-300 el cual mediante sensores tales como: PT100 y ultrasonido, para tener las tendencias del comportamiento de temperatura y vibración, respectivamente de los rodamientos; el sensor de presión a la salida de la tubería del intercambiador de calor para verificar la presión de agua precisa para su funcionamiento, se procesan interactuando con un SCADA donde se muestran en línea estos parámetros de forma amigable para poder ser visualizados por el personal técnico y los operadores de la planta. El software que se utilizó en el proceso fue Step 7 V5.5 en el cual se hicieron las líneas de programación y el WinCC explorer el cual sirvió para realizar el SCADA. Para la comunicación software y hardware se usó una red Ethernet. Se diseñó este trabajo para tener valores reales e instantáneos que sirvan para diagnosticar el estado de los motores.ANDEC is a company that makes steel rods for construction remains one of the most important in the country. The rolling area is responsible for developing the final product reaches the distributors being, for this reason, a process vital to the company. Having no monitoring his finisher train is vulnerable to unscheduled shutdowns, which hurt production and is not satisfied with delivery expected tonnage. This thesis topic is based on the monitoring of the state of the engines of said area. The most common failures in these engines are high vibration due to the poor condition of the bearings and this in turn leads to an increase in temperature by a possible break in the cage or loss of lubrication. They can also be produced by lack of refrigeration in the heat exchanger engine by low or no water pressure. Programming for this research was conducted in a S7-300 PLC which uses sensors such as PT100 and ultrasound, to have behavioral trends of temperature and vibration, respectively, of the bearings; the pressure sensor to the output of the heat exchanger pipe to check the water pressure required for operation, are processed interacting with a SCADA online show where these parameters so friendly to be viewed by the staff and plant operators. The software used was Step7 V5.5 in which the lines of programming made and WinCC explorer which served to make the SCADA. The communication between Hardware and software was made in Ethernet network. This work was designed to have real and instantaneous values that serve to diagnose the state of the engines

Inspección eléctrica en el Edificio de Mecánica según el Retie

En este trabajo se presenta la inspección de las instalaciones eléctricas del edificio de Mecánica mediante las siguientes actividades: Revisión de planos. Actualización de los diagramas unifilares (número de conductores, calibres, protección de sobrecorriente) con los datos de las protecciones de las mismas. Reconocimiento de circuitos eléctricos, tableros de distribución, cargas y conductores de neutro y de tierra. Verificación de distancias de seguridad. Comparación de los dispositivos de protección contra sobrecorriente con los planos eléctricos actuales. Medición de la resistencia de puesta a tierra y verificación de equipotencialidad

Automatización y control de humidificador de aire en la planta de hilatura de Coats Cadena Andina

En la actualidad es de vital importancia el control total que se puede tener sobre todo tipo de dispositivos, ya que esto puede hacer que un sistema opere a condiciones óptimas y cumpliendo con sus objetivos de funcionamiento, de este modo se hace más productivo y confiable cualquier tipo de proceso en una industria. El problema surge por la necesidad que se presenta en los salones de producción de la empresa COATS Cadena Andina, ubicada en la ciudad de Pereira, y en particular en la sección de Hilandería Retorcer, dicha empresa pertenece al sector textil y está centrada en la mano factura de hilo; las fibras empleadas para la elaboración de este, (algodón o poliéster) son materiales con propiedades higroscópicas (capacidad de los materiales de absorber la humedad del ambiente) [1]. Cuando el salón de producción de hilandería se encuentra con una humedad relativa elevada, la materia prima absorbe esta humedad y conlleva a que el producto aumente su densidad, este efecto no es deseado debido a que la roca, que es como se denomina el producto intermedio, aumenta en forma considerable su volumen, dejando las espiras de hilo débiles y flojas, esto produce daño en el producto cuando se transporta al siguiente proceso; lo más grave aún es que al llegar a tintorería, (proceso que se ejecuta en autoclaves que realizan baños a alta presión) las rocas sufren deformación en el momento de realizar el baño con el tinte. Adicionalmente en las máquinas hiladoras la materia prima o insumo de este proceso (también llamado mecha) es más vulnerable a enredos en los rodillos de paso y ejes de estiraje. Por el contrario, cuando la humedad relativa al interior del salón es baja, es el evento más común, la roca sufre el efecto de compresión, es decir toma una consistencia más firme y las espiras de hilo quedan más apretadas, lo anterior se convierte en un serio problema porque en el momento de teñir dichas rocas con baja densidad, el tinte no puede penetrar al interior del paquete dejando como resultado un teñido inconstante y defectuoso

Protocolo para la rutina en la deformación de la seccion transversal por alta temperatura en tuberías de agua caliente - CPVC

Trabajo de InvestigaciónEste trabajo de investigación presenta los análisis realizados al banco hidráulico de agua caliente de la Universidad Católica de Colombia, con el objetivo de realizar un protocolo para la rutina de la tubería CPVc (Policloruro de Vinilo Clorado) y la parametrización de una serie de ecuaciones que expresen de manera general el comportamiento de dichas tuberías a lo largo de su vida útil; se obtienen una serie datos mediante prácticas de laboratorio tales como: caudal, presión, volumen, temperatura, pérdidas de carga, entre otras, que permiten establecer a través de la organización de tablas dinámicas las condiciones que interfieren cotidianamente en las tuberías para agua caliente en redes domiciliarias. El análisis de los datos obtenidos durante la investigación se compara con un escenario real en el ámbito de la construcción ya que, la información contenida en la investigación es una herramienta práctica para colegas, docentes y estudiantes1.INTRODUCCIÓN 2.PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN 3.ANTECEDENTES Y LIMITACIONES 4.OBJETIVOS 5.JUSTIFICACIÓN 6.MARCO TEORICO 7.ESTADO DEL ARTE 8.METODOLOGÍA 9.RESULTADOS 10.CONCLUSIONES 11lRECOMENDACIONES 12.ANEXOS 13.BIBLIOGRAFÍAPregradoIngeniero Civi

Diseño de un tablero de visualización de pérdidas de energía en tuberías para el Laboratorio de Hidráulica, de la Carrera de Ingeniería Civil, Universidad Politécnica Salesiana, Campus Sur

Este proyecto se basa en desarrollar un prototipo usando varios materiales como PVC y cobre, que permita la visualización y análisis de las pérdidas de energía por fricción y por accesorios que se generan en las tuberías de conducción de agua, para implementar el Laboratorio de Hidráulica de la Carrera de Ingeniería Civil en la Universidad Politécnica Salesiana. Mediante el funcionamiento del tablero de pérdidas de energía, la modelación en el software WATERCAD de los esquemas a ser analizados y la implementación correcta de las diferentes fórmulas en las hojas de cálculo de Excel, se obtiene coeficientes de pérdidas reales generados en el sistema de flujo planteado, esto a su vez, permite mejorar la experiencia en el aprendizaje teórico-práctico de los estudiantes de la Carrera de Ingeniería Civil. Además, se incluye una guía práctica para usar en el laboratorio, la cual detalla las condiciones a cumplirse y los pasos a seguir para manipular el prototipo de visualización de pérdidas, de tal manera que, permita obtener los resultados adecuados y garantizar el correcto funcionamiento del equipo. De los resultados que arroja el funcionamiento y planteamiento de los diferentes casos, se obtiene los coeficientes de fricción en tiempo real y la variación de presiones que son generadas por la implementación de los diferentes tipos de accesorios en los esquemas. En definitiva, los coeficientes de fricción determinados en laboratorio no se ajustan a los coeficientes de las referencias bibliográficas.This project is based on developing a prototype using various materials such as PVC and copper, which allows the visualization and analysis of energy losses due to friction and accessories that are generated in water pipes, to implement the Hydraulics Laboratory of the Civil Engineering Career at the Salesian Polytechnic University. Through the operation of the energy loss board, the modeling in WATERCAD software of the schemes to be analyzed and the correct implementation of the different formulas in Excel spreadsheets, real loss coefficients generated in the proposed flow system are obtained, this in turn, allows improving the theoretical-practical learning experience of the students of the Civil Engineering Career. In addition, a practical guide for use in the laboratory is included, which details the conditions to be met and the steps to be followed to manipulate the loss visualization prototype, in such a way that it allows obtaining the appropriate results and guaranteeing the correct operation of the equipment. From the results of the operation and approach of the different cases, the friction coefficients are obtained in real time and the variation of pressures that are generated by the implementation of the different types of accessories in the schemes. In short, the friction coefficients determined in the laboratory do not match the coefficients of the bibliographic references

Diseño del sistema de control y adquisición de datos del canal principal del laboratorio de hidráulica de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Cuenca

En la presente tesis se han analizado los diferentes sistemas de control y accesorios para la adquisición de datos presentes en el mercado y que son empleados ampliamente en procesos industriales, así como de experimentación e investigación. Al ser este diseño de control aplicado a la Hidráulica de canales, también se incluye una guía básica de los diferentes conceptos empleados en esta rama para de esta manera entender los procesos que se realizan en el canal. Existe un estudio de las variables con las que se trabajan en el canal (nivel y caudal), y se explica la importancia de los criterios para la selección de un sensor y así evitar problemas que se puedan presentar y que influyan en el normal funcionamiento del sistema. También se hace un análisis de los diferentes sistemas de control y adquisición de datos que existen en el mercado para aprovechar el avance tecnológico en sistemas HMI (Interfaz Hombre-Máquina), así también se analizan los sistemas de control de motores, variadores de frecuencia y sistemas de protección para motores. La presente tesis es un estudio que pretende convertir al canal en una herramienta ágil, y fácil de utilizar para estudiantes e investigadores, ya que con este sistema se obtendría una mayor confiabilidad de los resultados debido al grado de precisión de los equipos y sensores empleados; además puede ser un punto de partida para cualquier estudiante que desee complementar el presente trabajo con la fase de implementación.Ingeniero EléctricoCuenc

Erosión local en pilas de puente: los procesos y su mitigación. Aplicación al pabellón puente de la Expo 2008 de Zaragoza

Se exponen los avances en el estudio de la erosión local en pilas de puente gracias a la experimentación en modelos a escala reducida en laboratorio. Se describe la evolución temporal, las características de la erosión local en pilas de base cuadrada y circular, la influencia de las presiones no hidrostáticas, así como también la protección que ha de utilizarse para mitigar la erosión. Desde el punto de vista de la ingeniería el uso de modelos reducidos es imprescindible debido a la complejidad de los fenómenos que intervienen. Se presenta la aplicación a la evaluación del riesgo de erosión fluvial en una pila compleja de gran anchura, construida en el cauce del río Ebro en Zaragoza. Se describe el problema de erosión local, las características del modelo físico ensayado y los mantos de escollera que consiguen detener la erosión, así como la ejecución y auscultación de esta protección.Peer Reviewe

Desarrollo e implementación de un sistema de supervisión para una planta piloto de transporte de fluidos

Este trabajo tiene como objetivo fundamental el desarrollo de un sistema de supervisión para una planta piloto de transporte de fluidos. El diseño se basó en las funciones básicas de un sistema SCADA, y aprovechar los beneficios que brindan estos sistemas. La planta piloto representa a pequeña escala, una red de tuberías para el transporte de fluidos, la cual ha sido implementada para emular el transporte de petróleo, ésta planta se encuentra ubicada en el Laboratorio de Control y Automatización de la Pontificia Universidad Católica del Perú. En este trabajo se realizaron trabajos experimentales en la instalación de la planta piloto, que permitieron familiarizarse con su instrumentación y funcionamiento, para luego poder identificar su comportamiento dinámico, principalmente la variación del flujo en sus tuberías representado mediante un modelo matemático, posteriormente se diseñó y simuló el sistema de supervisión en correspondencia con los requerimientos establecidos, finalmente se implementó el sistema de supervisión diseñado en la planta piloto. La implementación del sistema diseñado permitió supervisar el transporte de fluidos en la planta piloto, cumpliendo de manera satisfactoria los requerimientos en el contexto de un sistema SCADA. Se alcanzó el objetivo de la tesis, teniendo como resultado que el sistema de supervisión implementado permite controlar la operación de la planta piloto, recopilar información de las variables en tiempo real, así como detectar fallos en la tubería de transporte de fluidos y generar alertas o alarmas al operador